චීනයේ නව බලශක්තියේ ඉහළම නව ප්‍රවණතා දහය

2019 දී, අපි නව යටිතල පහසුකම් සහ නව බලශක්තිය වෙනුවෙන් පෙනී සිටි අතර, “නව යටිතල පහසුකම්” මොනොග්‍රැෆ් මධ්‍යම කාරක සභාවේ සංවිධාන දෙපාර්තමේන්තුවේ පස්වන පාර්ශවීය සාමාජික පුහුණු නවෝත්පාදන පෙළපොත් සම්මානය දිනා ගත්හ.
2021 දී යෝජනා කළේ 'දැන් නව බලශක්තිය සඳහා ආයෝජනය නොකිරීම මීට වසර 20 කට පෙර නිවසක් මිලදී නොගැනීම හා සමානයි' යන්නයි.
අනාගතය දෙස බලා, කාර්මික ආයෝජනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, "වර්තමානයේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම, හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය සහ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම සඳහා ආයෝජනය නොකිරීම වසර පහකට පෙර නව බලශක්තිය සඳහා ආයෝජනය නොකිරීම වැනි" බව අපි විශ්වාස කරමු.
අනාගත නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය පිළිබඳව අපට ප්‍රධාන විනිශ්චයන් දහයක් ඇත:
1. නව බලශක්තිය පුපුරන සුලු වර්ධනයක් ඇති කරන අතර අද්විතීය එකක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කළ හැකි වඩාත්ම පොරොන්දු වූ කර්මාන්තය බවට පත්වේ. විකල්ප ඉන්ධන වාහනයේ විකුණුම් පරිමාව 2021 දී මිලියන 3.5 ක් සහ 2022 දී මිලියන 6.8 ක් වනු ඇත, අඛණ්ඩ ද්විත්ව වර්ධනයක් සමඟ.
2. සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන වෙනුවට නව බලශක්ති වාහන, Nokia හි කාලය පැමිණ ඇත. ද්විත්ව කාබන් උපායමාර්ගය ගල් අඟුරු බලශක්ති උත්පාදනයේ පැරණි ශක්තිය වෙනුවට සුළං සහ සූර්ය බලය සඳහා සැලකිය යුතු අවස්ථාවන් ගෙන එයි.
3. 2023 දී, විකල්ප ඉන්ධන වාහන සහ බල බැටරි වැනි සාපේක්ෂ පරිණත නව බලශක්ති ධාවන පථ නැවත සකස් කරනු ලබන අතර, නව බලශක්තිය සහ හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය සහ බලශක්ති ගබඩාව වැනි නව ට්‍රිලියන මට්ටමේ ධාවන පථවල ජයග්‍රහණ සොයා උදාව කරා ගමන් කරනු ඇත.
4. සාම කාලවලදී අනතුරට සූදානම් වන්න. කර්මාන්තය අභ්‍යන්තරීකරණය වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, ලාභයට සහ තිරසාර නවෝත්පාදනයට බලපාන මිල යුද්ධයක නිරත වේ. බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ වේදිකාවට පිවිසීම, හරය සහ ආත්මය නොමැතිකම. යුරෝපා සංගමය, එක්සත් ජනපදය සහ අනෙකුත් රටවල් චීනයට එරෙහිව ද්විත්ව ප්‍රතිවිරෝධතා සහ වෙළඳ ආරක්ෂාව ක්‍රියාවට නංවා ඇති අතර එය අපනයනවලට බලපායි.
5. නව බලශක්ති වාහන සහ බැටරි කර්මාන්තවල විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථ සමාගම් මිල යුද්ධවලට සහ දුෂ්කර ලාභවලට මුහුණ දෙයි. බලශක්ති බැටරිවල අධික ධාරිතාව, ලිතියම් මිල පහත වැටීම සහ කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය. පැවැත්ම සඳහා, විකල්ප ඉන්ධන වාහන කර්මාන්ත දාමයේ ව්‍යවසායන් ප්‍රථමයෙන් මිල අඩු කිරීමෙන් වැළකී සිටිය යුතු අතර, සන්නාම වටිනාකමේ ඉදිරි ගමනක් ළඟා කර ගත යුතු අතර, ලාභ උභතෝකෝටිකයෙන් ඉවත් විය යුතු අතර, දෙවනුව, අපනයන සංවර්ධනයේ අවස්ථාව ග්‍රහණය කර ගත යුතුය.
6. ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා සහ සුළං බල කර්මාන්ත පුපුරන සුලු වර්ධනයේ සිට ස්ථාවර වර්ධනයකට මාරු වී ඇත. දර්ශනීය සම්පත් භාවිතය ක්‍රමයෙන් දියුණු වෙමින් පවතින අතර සමස්ත ස්ථාපිත ධාරිතාව වර්ධනය තවදුරටත් මූලික ප්‍රශ්නය නොවේ. හරිත විදුලිය + බලශක්ති ගබඩාව තවදුරටත් සංවර්ධන අවකාශය විවෘත කළ හැකිය. බෙදා හරින ලද ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා සහ ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා ගොඩනැගිලි ඒකාබද්ධ කිරීම වැනි නැගී එන ක්ෂේත්‍රවල විශාල විභවයක් ඇත.
7. හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම නව ශක්තිය සඳහා නව ට්‍රිලියන මට්ටමේ මාර්ග වේ. 2023 කර්මාන්තයේ හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් සනිටුහන් කරයි, වේගවත් වෙළඳපලකරණය සහ සැලකිය යුතු අවස්ථාවන් මතු වීමට පටන් ගනී. හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය සඳහා, උඩුගංවල විද්‍යුත් විච්ඡේදනය කළ ජලයෙන් හරිත හයිඩ්‍රජන් නිෂ්පාදනයේ පරිමාණය දෙගුණ වී ඇත, මධ්‍ය ධාරාවේ හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය සඳහා නව යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම ආරම්භ වී ඇති අතර ද්‍රව හයිඩ්‍රජන් සහ වායු හයිඩ්‍රජන් නල මාර්ගවල බල ගබඩාව වර්ධනය වී ඇත. වෙන්කිරීම් සහ සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් බලශක්ති ගබඩා ස්ථාපනය කිරීමේ වර්ධන වේගය සැලකිය යුතු ය. බුද්ධිමත් රිය පැදවීම මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා වැඩි වටිනාකම් වර්ධකයක් නිර්මාණය කරයි, ඉහළ මට්ටමේ ක්රියාත්මක කිරීමේ තීරණාත්මක කාල පරිච්ඡේදයකට ඇතුල් වේ.
8. නව බලශක්ති වාහන, බල බැටරි සහ ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා “නව වර්ග තුන” ප්‍රධාන අපනයන බලවේගය බවට පත්ව ඇත. පළමු කාර්තුවේ වසරින් වසර අපනයන වර්ධනය 66.9% ක් වූ අතර එය අපනයන සඳහා ආධාර කරන වැදගත් බලවේගයකි.
9. නව බලශක්තිය ට්‍රිලියන මට්ටමේ ට්‍රිලියන මට්ටමේ ධාවන පථය වැනි නව කර්මාන්ත ඇති කරයි, එමෙන්ම හයිඩ්‍රජන් බලශක්තිය, බලශක්ති ගබඩා කිරීම, කාබන් විමෝචන වෙළඳාම වැනි නව කාර්මික අවස්ථා බොහොමයක් ඇති කරයි. නව බලශක්තිය ආරෝපණය ඇතුළුව නව යටිතල පහසුකම් ධාවනය කරයි. ස්ථානය, බලශක්ති හුවමාරු මධ්යස්ථානය, හයිඩ්රජන් බලශක්ති නල මාර්ග යටිතල පහසුකම් ආදිය.
10. 2023 හැරවුම් වසරක් වීමට නියමිතයි, නව බලශක්ති කර්මාන්තය ප්‍රතිපත්ති මත පදනම් වූ වෙළඳපොළට මාරු වන බැවින්. චීනයේ නව බලශක්ති ව්‍යවසායන් ගෝලීය වීමට එක්සත් වී “එක්සත්” විය යුතුය. අපගේ නව බලශක්ති කර්මාන්තය නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහ මිල යුද්ධ සමඟ උමතු විය නොහැක. අපි තාක්‍ෂණයේ නිපුණත්වය ලබා ගත යුතු අතර, දිගින් දිගටම කොන්වලින් පසුකරමින් චීනයේ නව බලශක්තිය ලොවට අපනයනය කළ යුතුය. මෙම ආකාරයේ නිමැවුම විකල්ප ඉන්ධන වාහන, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා සහ බැටරි මගින් නිරූපනය වන නිෂ්පාදන ධාරිතාවයේ ප්‍රතිදානය පමණක් නොව, චීන නව බලශක්ති වෙළඳ නාම, කීර්තිය සහ තාක්‍ෂණයේ ප්‍රතිදානය ද වේ. ලෝකයේ අඩු කාබන් සංවර්ධනයට උදව් කරන අතරම, චීනයේ නව බලශක්ති කර්මාන්ත දාමයේ සංවර්ධනය සහ ව්‍යාප්තිය ද එය අවබෝධ කර ගනී.